В случае (переполюсовки), даже кратковременное касание наконечниками проводов, питающих электрическую сеть автомобиля полюсных выводов батареи, поведет к повреждению элементов диодного моста генератора. В этом случае направление тока от аккумуляторной батареи в электропроводах к генератору изменится на противоположное, что вызовет пробой кремниевых диодов фазы генератора, находящийся на этот момент в соединении через коллектор и щётки.
На практике отмечены случаи, когда стартерная батарея по каким-то причинам после глубокого разряда оказывается в стационаре заряженной в обратную сторону (т.е. с изменённой полярностью). Подобный заряд батареи не позволяет ей получить мощность , достаточную для стартерного разряда, но приводит к неожиданному повреждению генератора. Более того, постоянно включённые в сеть изделия электроники на автомобиле могут сразу не подозревать.
При продаже (на прилавке) иногда выявляют образцы аккумуляторных батарей, у которых обозначенная на крышке полярность (+) и (-) не совпадает с её фактической полярностью. Такие образцы необходимо выявлять до момента установки их на автомобиль. Это прямой заводской брак, который способен причинить значительный вред автомобилю и нанести материальный ущерб его владельцу.

Из книги «Стартерные аккумуляторные батареи. Основы устройства, эксплуатации и обслуживания», Курзуков Н.И., Ягнятинский В.М., 2011г.